jueves, 14 de junio de 2018

MUSEO VASCO DEL FERROCARRIL (AZPEITIA)


El Museo Vasco del Ferrocarril, ubicado en la estación, cocheras y talleres del antiguo ferrocarril del Urola en la población guipuzcoana de Azpeitia en el País VascoEspaña, es una dependencia de la compañía ferroviaria Eusko Trenbideak, dependiente del Gobierno Vasco.
El museo recoge una amplia muestra de material ferroviario de todo tipo, destacando el móvil, así como documentación y bibliografía sobre el ferrocarril y su historia en el País Vasco.
Los talleres de mantenimiento del ferrocarril del Urola permanecen en el mismo estado que cuando se cerró el mismo, lo que les ha convertido en los únicos talleres mecánicos que se conservan desde principios del siglo XX.

Guarda en su colección, además del material móvil, diverso material relacionado con el ferrocarril, como relojes, uniformes, juguetes antiguos, máquinas-herramienta, faroles, placas, etc. En cuanto a material móvil, es el museo español que mayor número de locomotoras de vapor ha llegado a tener operativas a la vez. Apoyándose en ello y en un grupo de voluntarios (la Asociación de Amigos del Museo Vasco del Ferrocarril), el museo organiza de forma regular viajes en locomotora de vapor y coches históricos sobre un recorrido de 5km de la antigua línea de ferrocarril del Urola, entre las estaciones 
de Azpeitia y Lasao.Las instalaciones del Ferrocarril del Urola, uno de los primeros ferrocarriles eléctricos de España y que se mantuvo prácticamente sin modificaciones significativas en su estructura y material rodante desde su inauguración en 1926 hasta su cierre, dejó de dar servicio en 1986 y fue definitivamente clausurado en 1988, pasaron a convertirse en museo. Se recogió material proveniente de las muchas líneas ferroviarias que surgieron a principios del siglo XX y se cerraron en la última parte del mismo en toda la geografía vasca. El museo se creó en 1992 y se abrió al público en 1994 bajo el impulso del historiador del ferrocarril Juanjo Olaizola Elordi, quien ejerció de director desde su fundación hasta el año 2010.​ En el año 2011 cambia la forma de gestión del mismo pasando a depender de una fundación, la Fundación del Museo Vasco del Ferrocarril (Burdinbidearen Euskal Museoaren Fundazioa), dirigida por la historiadora Maitane Ostolaza. En 2014 esta forma de gestión es revertida, siendo el Museo gestionado por EuskoTren, de nuevo con Juanjo Olaizola Elordi al frente.
El museo también preserva otros vehículos no ferroviarios; entre otros la colección consta de un camión de bomberos de los años 20, un autocar Pegaso de la Cía del Tranvía de San Sebastián a Tolosa (TSST), un trolebús de Zaragoza repintado como trolebús de Donosti y un Bilbobus de 1991 con su esquema de pintura original.

miércoles, 6 de junio de 2018

AYUNTAMIENTO DE COPENHAGUE (DINAMARCA)


El Ayuntamiento de Copenhague (en danésKøbenhavns Rådhus) es la sede del consejo municipal y el alcalde del municipio de CopenhagueDinamarca. Está situado en la plaza del Ayuntamiento, en el centro de Copenhague.

El edificio actual fue inaugurado en 1905. Fue diseñado por el arquitecto Martin Nyrop en estilo romántico nacionalista pero inspirándose en el Ayuntamiento de Siena. Está dominado por su fachada, ricamente decorada, la estatua dorada de Absalón justo encima del balcón y la esbelta torre del reloj. Esta última tiene 105,6 metros de altura, y es uno de los edificios más altos en la ciudad de Copenhague.​ Además de la torre del reloj, el Ayuntamiento también alberga el reloj astronómico de Jens Olsen.

El ayuntamiento actual fue diseñado por el arquitecto Martin Nyrop, inspirado en el ayuntamiento de SienaItalia. La construcción del edificio comenzó en 1892 y fue inaugurado el 12 de septiembre de 1905​
Antes de que el ayuntamiento se trasladara a su ubicación actual, se situaba en Gammeltorv/Nytorv. El primer ayuntamiento se usó desde alrededor de 1479 hasta que se quemó en el gran Incendio de Copenhague de 1728.
El segundo ayuntamiento se construyó en 1728 y fue diseñado por J.C. Ernst y J.C. Krieger. Se quemó en el Incendio de Copenhague de 1795.
No fue hasta 1815 cuando se construyó en Nytorv un nuevo ayuntamiento, diseñado por C.F.Hansen. Pretendía albergar el ayuntamiento y un tribunal. En la actualidad sigue en uso como el tribunal de la ciudad de Copenhague.

sábado, 26 de mayo de 2018

MUSEO DEL AIRE (MADRID)


El Museo de Aeronáutica y Astronáutica, más conocido como Museo del Aire, es un museo aeronáutico situado en Madrid, en las cercanías (pero separado por la M-40) del Aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos.
Se constituyó como un organismo del Servicio Histórico y Cultural del Ejército del Aire de España (SHYCEA) con la finalidad de la adquisición, conservación y exposición de los bienes que constituyen el patrimonio histórico de la aeronáutica española. Es un museo de titularidad estatal y gestionado por el Ministerio de Defensa de España

martes, 22 de mayo de 2018

FARMACIA ESTEVE (LLIVIA)


La farmacia Esteve de Llivia, en el núcleo histórico de Llivia (GeronaEspaña, es una farmacia de origen medieval, probablemente la más antigua que se ha conservado en Europa.​ Fundada a principios del siglo XV, actualmente convertida en un museo que guarda una colección de cajas renacentistas con retratos de santos y personajes; potes de los siglos XVI y XVIII, un armario barroco tallado por Josep Sunyer, en la época en la que la familia Esteve se hizo cargo de la farmacia y que mantuvo durante siete generaciones.
En la farmacia se conserva una biblioteca, instrumentos de laboratorio, drogas antiguas, preparados, recetarios, etc.
En el año 1942, León Antonio Esteve, cerró la farmacia y se instaló en Puigcerdá. En el año 1958 pasó su custodia al Ayuntamiento de Llivia, y finalmente la Diputación de Gerona la compró en 1965. Se trasladó su contenido a la Torre Bernat de So y de allí al nuevo edificio al lado del ayuntamiento de la población

viernes, 18 de mayo de 2018

MURALLAS DE ÁVILA



La muralla de Ávila es una cerca militar románica que rodea el casco antiguo de la ciudad española de Ávila, capital de la provincia homónima, en la comunidad autónoma de Castilla y León.
En la actualidad, el casco antiguo, la muralla y las iglesias situadas extramuros han sido declaradas Patrimonio de la Humanidad. Las murallas son el símbolo universal y monumento más destacado que acoge la ciudad de Ávila. Su importancia se deriva por ser el recinto amurallado medieval mejor conservado de España y probablemente de toda Europa.
Las murallas son un factor activo muy importante en la conformación del urbanismo de la ciudad e históricamente han participado en la distribución del espacio urbano entre los diversos grupos sociales que han habitado Ávila. La muralla representaba la separación entre el «espacio salvaje» y el «civilizado». El campo, la tierra llana, vivían los campesinos que era la clase social más baja que mantenían a la ciudad. Sobre el campesinado recaía el 80 % de los costes de las infraestructuras urbanas, incluida la muralla cuyo mantenimiento reciba el nombre de el reparo de los muros. Según la tradición la dirección de la construcción de la muralla recayó en los dos maestres de geometría, el romano Casandro y el francés Florín de Pituenga. El estudio de la estructura defensiva señala que se trata de una construcción afín, en su morfología y poliorcética (arte de construcción de murallas y castillos) a las murallas del ámbito andalusí.
El carácter militar de la muralla es eminentemente defensivo y se mantuvo aún con las reformas realizadas en el siglo xiv que la reforzaron.

martes, 8 de mayo de 2018

CASAS COLGADAS (CUENCA)


Las Casas Colgadas, también llamadas Casas del Rey, son un conjunto de edificios civiles situados en la ciudad de Cuenca (España). Se denominan así por poseer una parte de ellas en voladizo, o grandes balcones, sobresaliendo en la alta cornisa rocosa de la hoz del río Huécar.

La denominación de "Colgadas" para este grupo edificado es muy tardía, y parece que se consolida hacia 1920. La historia gráfica de estos edificios comienza en 1565, año en el que el pintor flamenco Anton van den Wyngaerde los incluye, junto con toda la cornisa de San Martín, en su espléndida panorámica Cuenca desde el este. Las fotografías más antiguas del lugar, fechadas en el último tercio del siglo XIX, nos muestran que el conjunto permaneció casi intacto durante varias centurias aunque, desafortunadamente, poco queda de aquella maravilla arquitectónica y paisajística de la vieja Cuenca

En el pasado era frecuente este elemento arquitectónico en el borde este de la ciudad antigua, situado frente a la hoz del río Huécar, aunque hoy sólo perdura una pequeña parte de ellas. De todas, las más conocidas son un conjunto de tres edificaciones con balcones de madera.
Se tiene constancia de su existencia ya en el siglo XV. A lo largo de su historia han pasado por diversas remodelaciones, siendo las más recientes las realizadas durante las décadas de 1920 y 1960.
Han sido utilizadas como viviendas de uso particular y Casa Consistorial. Actualmente una parte aloja el Museo de Arte Abstracto Español de Cuenca, de la Fundación Juan March.